BMW Motoren der 02 Serie

Motor - BMW 1600-2

Der BMW-Vierzylinger in den 02 Modellreihen hatte gegenüber anderen Herstellern wohl die größten Pluspunkte.

Die Eigenschaften und Konstruktions-merkmale der BMW-Vierzylinder galten schon Anfang der 60er Jahre als Maßstab für künftige Motoren. Andere Hersteller konnten bis in die 80er Jahre dies noch nicht realisieren.

Die Besonderheit des Motors war eine obenliegende Nockenwelle und schräghängende Ventile und durch die fünffach gelagerte Kurbelwelle wurde der Motor laufruhig und drehzahlfest. Durch den Schrägeinbau des Motors entstand sehr viel Platz für die Sauganlage. Nun konnte man lange, gerade Saugrohre verwenden und die Schwingrohre auf bestes Drehmoment abstimmen.
Die Auspuffanlage lief durch den Schrägeinbau sehr glatt nach außen und verhinderte dadurch, dass die Hitze in den Motorraum strahlte.

Bedingt durch diese Vorteile konnten Sportmotoren mit Doppelvergasern oder Einspitzung, wie ti, tii, oder turbo verwirklicht werden.

Der 1,6-Liter-Motor des 1600-2 hatte durch die größeren Ventile 85 PS.

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Motor - BMW 1600 Ti

Der 1600 TI 1,6 Liter, erreichte durch den Doppelvergaser und die erhöhte Verdichtung 105 PS.

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Motor - BMW 2002

Ab 1968 wurde in der kleinen Karosserie der Zweiliter Motor mit 100 PS eingebaut.

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Motor - BMW 2002 Ti

Der Motor des 2002 TI hat durch den Doppelvergaser 120 PS. Er bietet die Basis für den beliebtesten Tuning- und Rennmotor der 02-Reihe.

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Motor - BMW 2002 Tii

Der erste BMW mit Benzineinspritzung war der 2002 TII mit 130 PS. Durch die mechanische Kugelfischer-Einspritzung erreichte er in Verbrauch und Leistung die besten Ergebnisse. Dadurch, dass er sehr mager gefahren werden konnte, waren auch die Abgaswerte sehr niedrig.

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Motor - BMW 2002 Turbo

Durch den Turbolader erreicht der Turbo 170 PS und ist damit der Leistungsstärkste unter den 02 Motoren.